La historia del Common- rail

Más adelante, entre 1960 y 1970, la empresa Bosch introdujo la bomba de distribución más ligera y compacta que las creadas anteriormente.  El prototipo de este sistema common-rail se desarrolla a finales de los años 1970 por Robert Huber en Suiza y su tecnología fue renovada aún más por el doctor Marco Raen en el Swiss Federal institute Of Technology en Zurich.

Pero fue en 1975 con el VW golf JTD donde se vio por primera vez el motor diésel que compactaba con un motor diésel de alta velocidad y desde ese momento, Europa dio un gran paso para que le siguieran los mayores fabricantes de automóviles en el mundo. Aquí es donde la empresa italiana, Fiat, piensa imitar al motor de inyección de gasolina obteniendo un motor turbo diésel de inyección TDI muy eficiente en la combustión, sin embargo, con un gran problema, el ruido excesivo. Por lo cual Fiat inicia con grandes investigaciones y desarrollos para eliminar este ruido y ¿cómo lo hace? aísla mejor el motor creando como tal un nuevo sistema de inyección llamado common-rail, sin embargo Fiat se encontraba en una débil situación económica y carecía de recursos para completar el desarrollo por su propia cuenta de este nuevo sistema, así que pide ayuda a la compañía alemana Robert Bosch GmbH para completar este proceso, ya terminado lo introduce en el año 1997 en el modelo Alfa Romeo 156 2.4 JTD y más adelante lo tiene el Mercedes-Benz c 220 CDI.